Jak zapobiegać blokowaniu punktów ładowania przez samochody w pracy

Blokowanie miejsca jest najpierw problemem rotacji

Punkt może obsłużyć kolejny samochód dopiero wtedy, gdy wolne są zarówno złącze, jak i miejsce parkingowe.

Dlatego czas parkowania i czas ładowania to nie to samo. Pracownik może spędzać w biurze osiem godzin, a potrzebować tylko dwóch godzin ładowania. Jeżeli auto stoi na miejscu przez cały dzień, sześć godzin możliwego dostępu znika dla innych.

Przed zakupem dodatkowych punktów warto sprawdzić, ile istniejącego czasu jest tracone przez zbyt długie postoje.

Każda tura powinna mieć znany koniec

Współdzielona tura ładowania powinna mieć widoczny początek i koniec.

Może to wynikać z długości rezerwacji, maksymalnego czasu ładowania, podziału na rano i popołudnie albo innej jasnej reguły.

Odpowiednia długość zależy od dojazdów, szybkości ładowania i tego, czy pracownicy mogą realnie przestawić samochód w ciągu dnia. Najważniejsze, aby koniec był znany przed rozpoczęciem.

Użytkownik powinien zwolnić miejsce po zakończeniu tury

Polityka firmy powinna jasno określać, co dzieje się po upływie czasu.

Standardowo kierowca powinien udostępnić miejsce kolejnej osobie przed końcem swojej rezerwacji. Jeżeli firma dopuszcza odłączanie cudzego samochodu, taka zasada musi być wyraźna i zgodna z urządzeniem, pojazdem oraz procedurami miejsca pracy.

Pracownicy nie powinni ustalać tego dopiero przy ładowarce.

Zasady muszą dać się stosować

Nie wszędzie można przestawiać samochód co dwie godziny. Praca zmianowa, strefy zabezpieczone, dostępność lub obowiązki operacyjne mogą to utrudniać.

W takich miejscach sensowniejsze są dłuższe tury, jawne wyjątki albo ostrzejsze reguły tylko w godzinach największego popytu.

Oddziel blokowanie od prawdziwego braku pojemności

Pełny harmonogram nie wyjaśnia jeszcze przyczyny.

Cztery krótsze, rzeczywiście potrzebne tury w ciągu dnia pokazują popyt. Dwa samochody zajmujące miejsca po osiem godzin mimo dużo krótszej potrzeby pokazują słabą rotację.

Warto śledzić:

• zarezerwowane godziny;
• oddany i anulowany czas;
• powtarzające się przekroczenia czasu;
• prośby, których nie udało się obsłużyć;
• godziny, w których konflikt pojawia się najczęściej.

Praktyczne zasady przeciw blokowaniu

• Pokazuj godzinę końca tury
• Dopasuj czas do realnych potrzeb
• Wymagaj anulowania zbędnych rezerwacji
• Przypisz odpowiedzialność za zwolnienie miejsca obecnemu użytkownikowi
• Określ wyjątki z wyprzedzeniem
• Nie każ pracownikom pilnować się nawzajem
• Mierz blokowanie osobno od niezaspokojonego popytu

Jak pomaga Charge Roster?

Charge Roster pokazuje wspólny harmonogram z jasnym początkiem i końcem rezerwacji. Dzięki temu kolejna tura jest widoczna i łatwiej utrzymać rotację bez wymiany sprzętu.

Charge Roster nie zna stanu naładowania baterii ani nie wykrywa automatycznie, że samochód fizycznie zakończył ładowanie. Zasady parkowania i zwalniania miejsca pozostają po stronie firmy.