Miten estää täyteen ladattuja autoja tukkimasta työpaikan latauspisteitä

Paikan tukkiminen on ensin vaihtuvuusongelma

Latauspiste palvelee seuraavaa autoa vasta, kun sekä pistoke että latauspaikka vapautuvat.

Siksi pysäköintiaika ja latausaika eivät ole sama asia. Työntekijä voi olla toimistolla kahdeksan tuntia mutta tarvita vain kaksi tuntia latausta. Jos auto seisoo latauspaikalla koko päivän, kuusi tuntia käyttökelpoista aikaa menetetään muilta.

Ennen lisälaitteiden hankintaa kannattaa selvittää, kuinka paljon nykyistä kapasiteettia häviää pitkien pysäköintien vuoksi.

Anna jokaiselle latausvuorolle selkeä loppu

Jaetulla latausvuorolla pitäisi olla näkyvä alku- ja loppuaika.

Loppu voi perustua varauksen kestoon, työpaikan maksimiaikaan, aamu- tai iltapäivävuoroon tai muuhun selkeään paikalliseen sääntöön.

Tarkka kesto riippuu työmatkoista, latausnopeudesta ja siitä, kuinka helppoa auton siirtäminen työpäivän aikana on. Olennaista on, että loppu tiedetään jo ennen vuoron alkua.

Tee paikan vapauttamisesta käyttäjän vastuu

Työpaikan lataussäännöissä pitäisi lukea, mitä tapahtuu vuoron päättyessä.

Normaalisti nykyisen käyttäjän tehtävä on vapauttaa latauspaikka seuraavalle käyttäjälle vuoron loppuun mennessä. Jos työpaikka sallii toisen henkilön irrottaa auton, sääntö pitää määritellä erikseen ja vain silloin, kun laite, ajoneuvo ja paikalliset käytännöt sen sallivat.

Työntekijöitä ei pitäisi jättää neuvottelemaan tästä pysäköintialueella.

Älä rakenna sääntöjä, joita kukaan ei voi noudattaa

Kaikilla työpaikoilla autoa ei voi siirtää kahden tunnin välein. Vuorotyö, valvotut alueet, saavutettavuustarpeet tai operatiivinen työ voivat tehdä siirtämisestä vaikeaa.

Silloin voidaan käyttää pidempiä vuoroja, selkeitä poikkeuksia tai eri sääntöjä vain niille ajoille, jolloin kysyntä on oikeasti tiukkaa.

Erota tukkeutuminen aidosta kapasiteettipulasta

Täysi aikataulu ei vielä kerro syytä.

Neljä lyhyttä ja aidosti tarvittua latausvuoroa saman päivän aikana kertoo kysynnästä. Kaksi autoa, jotka seisovat kahdeksan tuntia vaikka tarvitsevat vain osan ajasta, kertoo huonosta vaihtuvuudesta.

Seuraa esimerkiksi:

• varattuja lataustunteja;
• vapautettua ja peruttua aikaa;
• toistuvia yliaikoja;
• toteutumatta jääneitä pyyntöjä;
• sitä, keskittyykö ongelma samoihin tunteihin.

Käytännön säännöt tukkeutumisen vähentämiseen

• Näytä latausvuoron loppuaika
• Käytä todelliseen tarpeeseen sopivia kestoja
• Vaadi tarpeettoman vuoron perumista
• Tee nykyisestä käyttäjästä vastuullinen paikan vapauttamisesta
• Määritä poikkeukset etukäteen
• Älä tee työntekijöistä toistensa valvojia
• Seuraa tukkeutumista erillään toteutumattomasta kysynnästä

Missä Charge Roster auttaa?

Charge Roster antaa työntekijöille yhteisen aikataulun ja selkeät varausten alku- ja loppuajat. Se tekee seuraavan käyttäjän vuoron näkyväksi ilman latauslaitteiston vaihtamista.

Charge Roster ei tunnista akun varaustilaa eikä tiedä automaattisesti, milloin auto on fyysisesti täynnä. Työpaikka omistaa edelleen pysäköinnin ja vuoron päättymisen säännöt.