Charge RosterMitä latauspisteen saatavuus tarkoittaa työpaikalla?
Työntekijälle saatavuus tarkoittaa yleensä latausaikaa, jonka hän voi oikeasti käyttää. Pelkkä vapaa pistoke ei vielä kerro sitä.
Latauspiste voi toimia normaalisti mutta olla varattu seuraavaksi kahdeksi tunniksi. Toinen piste voi olla fyysisesti vapaa mutta työpaikan varausajan ulkopuolella. Kolmannella voi olla iltapäivällä vapaa aika, joka sopii kuljettajalle hyvin.
Siksi kolme asiaa kannattaa erottaa:
| Tieto | Mitä se kertoo? |
|---|---|
| Aikataulutettu saatavuus | Onko varattavissa oleva latausaika vapaa? |
| Laitteen fyysinen tila | Onko laite online, kytketty tai vikatilassa juuri nyt? |
| Kapasiteetti | Riittävätkö työpaikan lataustunnit toistuvaan kysyntään? |
Charge Roster keskittyy ensimmäiseen kysymykseen. Se koordinoi latausajan käyttöä eikä väitä tuntevansa reaaliaikaista laitetilaa ilman integraatiota.
Miksi saatavuus tuntuu epävarmalta?
Saatavuus muuttuu hankalaksi, kun työntekijä joutuu päättelemään tilanteen pysäköintialueelta tai useasta eri kanavasta.
Tyypillisiä oireita ovat:
- kävely ulos tarkistamaan, onko piste vapaa;
- viestit kollegoille siitä, milloin auto siirtyy;
- taulukko, jota ei päivitetä suunnitelmien muuttuessa;
- erilliset kalenterit jokaiselle pisteelle;
- autot, jotka jäävät latauspaikalle latausajan jälkeen;
- aamun ruuhka, vaikka iltapäivällä olisi vapaata kapasiteettia.
Ongelma ei siis aina ole liian pieni laitemäärä. Käyttökelpoinen latausaika voi olla hajallaan tai näkymätöntä.
Näytä varattava aika yhdessä paikassa
Työntekijän pitäisi nähdä ennen pysäköintialueelle lähtemistä:
- Mitä pisteitä saan käyttää?
- Milloin pisteitä voi varata?
- Mitkä ajat on jo varattu?
- Kuinka pitkä varaus saa olla?
- Milloin nykyinen varaus päättyy?
- Mitä teen, jos en enää tarvitse varaustani?
Yhteinen aikataulu antaa kaikille saman vastauksen ilman erillisiä viestejä tai fyysisiä tarkistuksia.
Vapauta käyttämätön aika nopeasti
Tarpeeton varaus kannattaa palauttaa aikatauluun mahdollisimman nopeasti.
Muuten syntyy näennäistä niukkuutta: kalenteri näyttää täydeltä, vaikka osa varatusta ajasta jäisi kokonaan käyttämättä.
Selkeät peruutuskäytännöt ja helppo itsepalvelu parantavat todellista saatavuutta ilman uusia latauspisteitä.
Käytä kestorajoja, jos vaihtuvuutta tarvitaan
Jos kysyntä kasautuu samoihin kellonaikoihin, hyvin pitkät latausvuorot tekevät saatavuudesta epävarmaa muille.
Työpaikka voi käyttää varauskestoja, jotka sopivat työntekijöiden todelliseen tarpeeseen ja pysäköintitapaan. Tavoitteena ei ole lyhentää kaikkia latauksia väkisin, vaan estää sitä, että muutama varaus vie kaikki hyödylliset ajat.
Lue miten latauspisteet jaetaan reilusti.
Saatavuus ei ole sama kuin laitteen reaaliaikainen tila
Aikataulu voi kertoa, että tietty aika on varaamatta. Ilman latauslaiteintegraatiota se ei voi varmuudella tietää, onko kaapeli kytketty, onko laitteessa tekninen vika tai lataako auto juuri sillä hetkellä.
Jos reaaliaikainen laitetila on tärkeä, käytä siihen latauslaitteen omaa taustajärjestelmää tai CPMS-ratkaisua.
Milloin saatavuus muuttuu kapasiteettiongelmaksi?
Selkeä aikataulu tekee aidon kapasiteettirajan näkyvämmäksi.
Jos työntekijät etsivät toistuvasti kohtuullisia latausaikoja eikä niitä löydy peruutuksista, järkevistä varauskestoista ja hyvästä vaihtuvuudesta huolimatta, työpaikalla on vahvempaa näyttöä siitä, että lataustunnit eivät enää riitä.
Se on eri asia kuin kalenteri, joka näyttää täydeltä vain liian pitkien tai tarpeettomien varausten vuoksi.
Lue mitä tehdä, kun sähköautoja on enemmän kuin latauspisteitä.
Käytännön saatavuuslista
- Näytä kaikki työntekijöiden pisteet yhdessä aikataulussa
- Julkaise varattavat tunnit
- Näytä varausten alku- ja loppuajat
- Käytä työpaikalle sopivia varauskestoja
- Tee perumisesta helppoa
- Erota aikataulutettu saatavuus laitetilasta
- Seuraa toistuvasti toteutumatta jäävää kysyntää
- Tarkista, onko paine vain ruuhka-aikoina vai koko päivän ajan
Missä Charge Roster auttaa?
Charge Roster näyttää työntekijöille työpaikan aikataulutetun lataussaatavuuden yhdessä näkymässä. Kuljettaja etsii sopivan ajan ja varaa sen, kun taas työpaikka määrittää varaussäännöt ja näkee, missä kohtaa kysyntä alkaa painaa aikataulua.
Se koordinoi latausaikaa eikä korvaa latauslaitteiden telemetriaa, kuormanhallintaa tai CPMS-järjestelmää.