Charge RosterMikä muuttui vuoden 2026 alussa?
Työnantajan tarjoaman latausedun määräaikainen verovapaus päättyi 31.12.2025.
Verohallinnon vuoden 2026 luontoisetupäätöksessä työpaikalla tapahtuvan latauksen edulle on määritetty kiinteä kuukausiarvo, kun työntekijä lataa työnantajan kustantamalla sähköllä:
- omaa täyssähköautoaan;
- omaa ladattavaa hybridiautoaan;
- käyttöetuautona olevaa täyssähköautoa;
- käyttöetuautona olevaa ladattavaa hybridiä.
Verohallinnon mukaan edun raha-arvo vuonna 2026 on:
- 30 €/kk täyssähköautolle;
- 20 €/kk ladattavalle hybridille.
Lähde: Verohallinnon vuoden 2026 luontoisetupäätös, 25 §.
Milloin 30 tai 20 euron kuukausiarvoa käytetään?
Kaavamainen kuukausiarvo koskee Verohallinnon ohjeen mukaan työnantajan kustantamaa sähköä, jolla työntekijä lataa työpaikalla omaa autoaan tai käyttöetuauton perusteena olevaa autoa.
Verohallinto täsmentää työpaikaksi tässä yhteydessä työntekijän varsinaisen työpaikan tai työnantajan toimipaikan, jota pidetään toissijaisena työpaikkana.
Lue Verohallinnon syventävä ohje, kohta 7.8.10.
Entä vapaa autoetu?
Jos työntekijällä on vapaa autoetu, työnantaja maksaa auton käyttövoimakustannukset osana autoetua.
Verohallinnon mukaan työntekijälle ei tällöin synny työpaikalla käytetystä työnantajan kustantamasta lataussähköstä erillistä veronalaista latausetua, koska käyttövoimakulut sisältyvät jo vapaan autoedun arvoon.
Tämä ero on olennainen, kun työpaikka suunnittelee latauksen käytäntöä eri työntekijäryhmille.
Entä käyttöetuauto?
Käyttöetuautossa työntekijä vastaa itse ainakin auton käyttövoimakuluista. Jos työnantaja kuitenkin kustantaa käyttöetuauton latauksen työpaikalla, latauksesta muodostuu vuonna 2026 erillinen latausetu.
Kaavamainen arvo on auton käyttövoimasta riippuen 30 tai 20 euroa kuukaudessa.
Entä työntekijän oma auto?
Sama kaavamainen työpaikkalatauksen arvo koskee työntekijän omaa autoa, jos työnantaja kustantaa työpaikalla käytetyn lataussähkön.
Työntekijän omalle täyssähköautolle arvo on vuonna 2026 30 euroa kuukaudessa ja ladattavalle hybridille 20 euroa kuukaudessa.
Mitä jos työntekijä maksaa latauksesta itse?
Verohallinnon luontoisetupäätöksen yleisen säännön mukaan työntekijän työnantajalle maksama korvaus vähennetään edun raha-arvosta.
Käytännön toteutus, palkkahallinnon käsittely ja mahdollinen maksullisen latauksen hinnoittelu kannattaa kuitenkin määrittää oman palkka- ja veroprosessin kanssa. Charge Roster ei laske verotusarvoja eikä käsittele maksuja.
Kotilataus ja julkinen lataus eivät kuulu samaan kaavamaiseen työpaikka-arvoon
Verohallinnon syventävä ohje erottaa työpaikalla tapahtuvan latauksen muusta lataamisesta.
Jos työnantaja maksaa työntekijän oman auton tai käyttöetuauton lataamista esimerkiksi kotona tai julkisessa latauspisteessä, työpaikkalataukselle määritetty 30/20 euron kaavamainen kuukausiarvo ei sellaisenaan koske näitä tilanteita. Verohallinnon ohjeessa edun arvoksi tulee tällöin käytetyn sähkön käypä arvo.
Vapaan autoedun kohdalla käyttövoimakustannusten käsittely on eri, koska ne sisältyvät autoedun arvoon. Tarkat edellytykset kannattaa tarkistaa Verohallinnon ajantasaisesta ohjeesta.
Pitääkö työpaikan seurata jokainen ladattu kilowattitunti verotusta varten?
Vuoden 2026 päätöksen 25 §:ssä työpaikalla tapahtuvan oman auton tai käyttöetuauton latausedulle on nimenomaan määritetty kiinteä kuukausiarvo.
Tämä on eri asia kuin sellaiset tilanteet, joissa edun arvo perustuu käytetyn sähkön todelliseen käypään arvoon.
Se, mitä tietoja työnantajan pitää käytännössä kerätä palkkahallintoa, laskutusta tai muuta sisäistä valvontaa varten, riippuu organisaation omasta toteutuksesta. Verohallinnon ohje on ensisijainen lähde verokäsittelyyn.
Mitä työpaikan kannattaa päättää käytännössä?
Verotus on vain yksi osa latauspalvelun järjestämistä. Työpaikan kannattaa päättää erikseen:
- ketkä saavat käyttää latauspisteitä;
- onko lataus työntekijälle maksullista;
- millä tavalla mahdollinen maksu peritään;
- miten oma auto, käyttöetuauto ja vapaa autoetu käsitellään;
- kuka vastaa palkkahallinnon verokäsittelystä;
- kuinka latauspisteiden käyttöaika jaetaan silloin, kun kysyntää on enemmän kuin vapaita pisteitä;
- missä työntekijä näkee ajantasaiset lataussäännöt.
Näin verotuskysymys ei sekoitu siihen, miten latauspisteiden yhteinen käyttö arjessa organisoidaan.
Tiivistelmä vuoden 2026 tilanteesta
| Tilanne | Työpaikalla työnantajan kustantama lataus |
|---|---|
| Työntekijän oma täyssähköauto | 30 €/kk latausetu |
| Työntekijän oma ladattava hybridi | 20 €/kk latausetu |
| Käyttöetu, täyssähköauto | 30 €/kk latausetu |
| Käyttöetu, ladattava hybridi | 20 €/kk latausetu |
| Vapaa autoetu | ei erillistä latausetua; käyttövoimakulut sisältyvät autoetuun |
Taulukko koskee vuoden 2026 Verohallinnon päätöksen mukaista työpaikkalatausta. Verosäännöt ja euromäärät voivat muuttua myöhempinä vuosina.
Viralliset lähteet
- Verohallinto: Vuoden 2026 luontoisetuarvot on vahvistettu
- Verohallinto: luontoisetupäätös 2026
- Verohallinto: Luontoisedut verotuksessa, kohta 7.8.10
Tämä artikkeli on yleinen yhteenveto eikä vero- tai palkkahallinnon neuvontaa. Tarkista oman tilanteesi ajantasainen käsittely Verohallinnolta tai organisaatiosi veroasiantuntijalta.
Missä Charge Roster auttaa?
Charge Roster ei käsittele latauksen verotusta, sähkön mittausta tai työntekijän maksuja.
Sen tehtävä on eri: kun työpaikalla on yhteisiä latauspisteitä, Charge Roster näyttää vapaat latausajat ja auttaa jakamaan käyttöajan työntekijöiden kesken.